Velo parkt mit Gleisanschluss

VELOP.CH

Gute Luft im Bahnhofsquartier

Parkplätze erzeugen Strassenverkehr

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Das Nauentor bietet Raum für das Zusammenwirken verschiedener Nutzungen und Menschen. In den oberen Geschossen wird ein Beitrag zu dem in Basel dringend benötigten Wohnraum mit einem Anteil von etwa einem Drittel geschaffen, ist der Projektseite zum Areal Nauentor zu entnehmen. Die Initiative ist sehr erfreuliche, stossend ist, dass ausgerechnet um den Bahnhof SBB herum beim Erstellen neuer Hochhäuser nur die Parkraumbewirtschaftung für Autopendler ein Thema ist, Veloparkraumbewirtschaftung hingegen nicht. Platz für komfortable Veloparkplätze – ebensolche PP für Mitarbeiter der SBB, Lokführer, Zugbegleiter, SBB Cargo, Post etc. – kommen abhanden.

Geschrieben von VELOP.CH am Donnerstag Mai 5, 2022

Podium: Langsam mobil


Velo, E-Bike und weitere Formen der Mikro-Mobilität sind die Träger der mobilen Zukunft in der Stadt.

Dienstag 27. September 2022, 19 Uhr
Smart City Lab, St. Jakobs-Strasse 200

Auf dem Podium:
Esther Keller, Regierungsrätin
Dr. Benedikt Weibel, ad interim VP IWB, EX-CEO SBB
Anina Ineichen, Grossrätin, Vizepräsidentin Pro Velo beider Basel
Christian Aeschlimann, Planungsgruppe Gundeldingen, Senior Logistic Consultant
Klaus Kirchmayer, Landrat, CEO Urb-X.
Markus Bodmer (Moderation), PR-Berater, NQV Gundeldingen

Öffentliches Podium zu aktuellen Fragen des Langsamverkehrs. Im Vordergrund steht die Umgestaltung des Gebiets rund um den Bahnhof Basel SBB und deren Entsprechung an die veränderten und die noch zu antizipierenden Bedürfnisse. Im Zentrum steht die Frage der optimalen Verbindung des durch den Bahnkörper getrennten bevölkerungsmässig grössten Basler Quartiers mit dem Kern und den anderen Quartieren der Stadt. Nebst Eingangsreferaten von Dr. Benedikt Weibel, ex-CEO SBB und Regierungsrätin Esther Keller, Podiumsdiskussion mit den Referenten und Anina Ineichen, Grossrätin, Co-Präsidentin Pro Velo beider Basel, Christian Aeschlimann, Projektleiter Planungsgruppe Gundeldingen und Klaus Kirchmayer, CEO Urb-X.
 

Ab 18.00 Uhr auf dem Areal Wolf bahnhof Basel: Besichtigung der Muster-Velo-Hochbahn von Urb-X, mit der Möglichkeit zum Begehen oder Befahren.


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Geschrieben von VELOP.CH am Freitag April 15, 2022

Velo parkt beim Bahnhof Bern

Der Bahnhof Bern stösst betrieblich und räumlich an seine Grenzen. Damit der zweitgrösste Bahnhof der Schweiz auch in Zukunft seine wichtige Rolle im in- und ausländischen Bahnverkehr wahrnehmen kann, wird er im Rahmen des Gesamtvorhabens «Zukunft Bahnhof Bern» (ZBB) ausgebaut. Die neuen Anlagen sollen 2027 in Betrieb genommen werden

Geschrieben von VELOP.CH am Freitag März 25, 2022

Nepomukbrücke

Mit dem Velo von Reinach oder dem Industriequartier Kägen den Bahnhof Dornach-Arlesheim zu erreichen ist mühsam. Es fehlt eine eigene Velospur, was zu den Stosszeiten auch zu gefährlichen Situationen führt. Insbesondere die Dynamik des Industriequartiers Kägen hängt massgeblich auch von den Arbeitswegen ab. Zur Verbesserung der Anbindung an den öV-Knoten Bahnhof ist deshalb eine neue Verbindung geplant: Eine Velobrücke soll vom Kägenrain über die Autobahn A18 führen. Anschliessend soll die Strecke weiter zum neuen Wohnquartier Stöcklin-Areal über die Birs via Nepomuk-Brücke nach Dornach führen.

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Für Velo und Fuss noch heute wichtig: Die steinerne Brücke ersetzte 1612/13 eine baufällige Holzbrücke.
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Zum Artikel
Kampf um Birsquerung bzbasel.ch am 8.2.2024
Dornachs Gratwanderung bei der Nepomukbrücke bzbasel.ch am 23.6.2023
Eine neue Brücke als «Schnäppchen» für Reinach bazonline.ch am 13.12.2022
Bürgerliche wehren sich für die einst geplante Birsbrücke bazonline.ch am 17.4.2022
Neue Fuss- und Velobrücke fördert Langsamverkehr ins Kägen reinach-bl.ch am 8.2.2022

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Geschrieben von VELOP.CH am Sonntag Februar 20, 2022

Kosten der Infrastruktur in Ballungszentren

Der Strassenbelag nutzt sich exponentiell ab bei hohem Gewicht von Fernbussen und LKWs, ebenso leiden die Geleise unter erhöhter Geschwindigkeit.
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Die Unterhaltsarbeiten der Verkehrsmittel sind unterschiedlich. Je höher das Gewicht und die Fahrgeschwindigkeit der Fahrzeuge, desto aufwändiger die Instandhaltung. Die Übersicht soll der Kostenwahrheit bei der Strasseninfrastruktur auf den Grund gehen. Beträge zur Strassenbahn, Logistik, Fernbusangeboten.

Geschrieben von VELOP.CH am Montag Januar 10, 2022