Ab 11. August 2020 über Fussgänger- und Velobrücke Herweg in Urdorf
.
In der Nacht vom 21. April 2020 hob ein Pneukran die 50 Meter lange und 5.3 Meter breite Stahlkonstruktion in die neuen Widerlager ein. Zuvor wurde die Brücke in zwei 25 Meter langen Teilen von der Werkstatt in Rapperswil-Jona bis zum Installationsplatz an der A4 transportiert. Von dort brachte ein Spezialfahrzeug die zusammengeschweisste Brücke vom Installationsplatz zur Baustelle beim Autobahnknoten Urdorf Nord. Für die Einhebung der Brücke war eine 15-minütige Nacht-Sperrung der Autobahn nötig. Seit April wurden auf der Brücke vorfabrizierte Betonplatten verlegt, die Fahrbahn betoniert und asphaltiert sowie Stahlgeländer an beiden Seiten der Brücke erstellt. Im Endzustand wiegt die Brücke rund 200 Tonnen und kommt ohne Zwischenstütze aus. Beleuchtet wird mit LED-Lichtern, die im Handlauf integriert sind. Zudem spenden zwei Beleuchtungsmasten Licht.
Quelle: Limmattalbahn: Eröffnung Fussgänger- und Velobrücke Herweg beim Autobahnknoten Urdorf Nord auf bahnonline.ch am 13.8.2020
.
.
Verwandte Artikel
Rettung für die Birsbrücken in Münchenstein bzbasel.ch am 31.8.2023
Appenzell: Einbau Stahlbrücke bei Überführung Weissbadstrasse bahnonline.ch am 20.10.2021
Ersatz der SBB-Birsbrücken in Münchenstein bahnonline.ch am 16.9.2021
Limmattalbahn: Fussgänger- und Velobrücke beim Autobahnknoten Urdorf Nord bahnonline.ch 13.8.2020
.
.
Geschrieben von VELOP.CH am Sonntag März 27, 2022
Längsansicht des Siegerprojektes Studienauftrags Ersatz Aarebrücke bei Wildegg
.
Die Aarebrücke Wildegg wurde 1870 mit einem Gitterträger gebaut. Die beiden Pfeiler aus Naturkalkstein und Beton sind erhalten geblieben. Die Brücke wurde erstellt, um den nördlich der Aare gelegenen Siedlungen den Zugang zum Bahnhof Wildegg und zur Bahn zu ermöglichen. Das Original wurde in den 1920er-Jahren angepasst – eine in Eisenbeton materialisierte Fahrbahn ersetzte die chaussierte Trasse. In den 1950er-Jahren verkürzte man die Brücke, weil der Bahnübergang aufgehoben und die Strasse auf der Südseite neu geführt wurde. Das statisch ungünstig kurze Endfeld bedingte den Neubau des südlichen Widerlagers und eine aufwendige Zugverankerung. 1967 erstellte man den Überbau in Stahlbeton. Die Tragkapazität wurde erhöht und die Fahrbahn mit Gehwegen auf Konsolen verbreitert. Mit dieser letzten Veränderung ging der denkmalpflegerische Wert des Bauwerks weitgehend verloren.
Geschrieben von VELOP.CH am Freitag März 18, 2022
Der Bockerlbahn-Radweg verläuft entlang der Isar in Teilen auf einer ehemaligen Bahntrasse.
.
Ehemalige, stillgelegte Bahntrassen eignen sich hervorragend für Genussradler und Familien mit Kindern. Entdeckt unsere beeindruckenden Landschaften abseits von Autoverkehr und ohne große Steigungen. Und radelt da, wo einst Dampfloks und Züge verkehrten.
Weiterführende Informationen
bahntrassenradeln.de
Geschrieben von VELOP.CH am Sonntag Februar 20, 2022
.
Die Stadt Helsingborg in Schweden ist dabei, ehrgeizige Pläne für die Entwicklung lebendiger neuer Stadtviertel und die Wiederbelebung des städtischen Gefüges zu verwirklichen. Für diese Pläne wurde eine neue Brücke benötigt, um das Potenzial der alten Werftanlagen zu erschließen und den künftigen Erfolg eines pulsierenden neuen "städtischen Archipels" mit dem Namen Oceanhamnen zu ermöglichen. Im Jahr 2014 wurden nach einem Präqualifikationsverfahren drei internationale Beraterteams aufgefordert, parallel Angebote für den Entwurf einzureichen.
Geschrieben von VELOP.CH am Freitag April 2, 2021
Velo- und Fussgängerbrücke beim Bahnhof Basel SBB West
Der Regierungsrat unterstützt die Petition „Verbindung zur Stadt über den Bahnhof - jetzt“ im Gundsatz, da zwischen dem Quartier Gundeldingen und der Innenstadt ein Bedarf an einer sicheren Veloverbindung besteht. Regierungsrates spricht sich schriftlich trotzdem gegen die vorgeschlagene Verbindung aus, weil andere Varianten favorisiert würden. Das ist ärgerlich, da weitere Verbindungen im Planungsparameter der Bauaktivitäten rund um das Gleisfeld nirgends verbindlich festgelegt sind, namentlich die Peter-Merian-Brücke fällt auf den Planungshorizont nach 2035. Artikel zum Thema: P wie Passerelle West
.
Geschrieben von VELOP.CH am Montag Januar 25, 2021
Das Tiefbauamt der Stadt Zürich und die SBB erstellen gemeinsam den Negrellisteg. Die neue Fussgängerüberführung wird das Gleisfeld beim Zürcher Hauptbahnhof überspannen und die Stadtkreise 4 und 5 verbinden. Die Fertigstellung des neuen Stegs ist auf Ende 2020 geplant.
Geschrieben von VELOP.CH am Freitag Juni 19, 2020
VELOP.CH 