Velo parkt mit Gleisanschluss

VELOP.CH

«Wenn man ein Element der Unsicherheit einführt, werden alle langsamer. »

Jared Green, Editor des Blogs The Dirt der American Society of Landscape Architects befragt Jennifer Toole, Landschaftsarchitektin von Toole Design: Was sind die wichtigsten Schritte, die Städte und Gemeinden unternehmen können, um die Velonutzung schnell zu steigern?

Jennifer Toole: Die meisten Menschen fühlen sich beim Velofahren einfach nicht sicher, was der grösste Hemmschuh ist. Wir haben uns fast ein Jahrhundert darauf fixiert, ein Verkehrssystem aufzubauen, das im Wesentlichen nur für Menschen gedacht ist, die Kraftfahrzeuge fahren. Wir haben ein System, dass das Velofahren grundsätzlich nicht unterstützt.

Geschrieben von VELOP.CH am Donnerstag Mai 13, 2021


Sicheres Parkhaus für Auto, Velo und die Spedition

Parkhaus sicher nutzen für Auto, Velo und Spedition dank smarter Verkehrsführung.

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Der Parkraum ist knapp, die Nachfrage nach komfortablen Veloabstellplätzen übersteigt das Angebot. Gemischtes Parken für Auto+Velo funktioniere nicht, ist die landläufige Meinung. Diese Initiative will den Gegenbeweis antreten. Schon die Pinselrenovation mit Innovativen Lacken, LED-Beleuchtung und zeigemässe Signalisation mit Bewegtbild machen es möglich.

Geschrieben von VELOP.CH am Samstag Februar 13, 2021


S wie Shared Spaces

Beim Augenschein stellt man unschwer fest, die Anzahl VeloPP müsste man nicht verdoppeln sondern gut verzehnfachen!

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Die Zeit für Schild, Vögele und andere Marken scheint abgelaufen. Ladenflächen fallen steigenden Mieten zum Opfer und werden zu Büroflächen umgewandelt, auch an prominenter Lage (Bild: Falknerstrasse). Das geht so: Es entstehen grosszügige Hallen im Eingangsbereich und kleinteiligere Einheiten in den Obergeschossen. Verkaufsflächen im UG stehen leer.

Geschrieben von VELOP.CH am Samstag Juni 20, 2020


Auf dem Tinguelyweg* durch das Reitergebäude

Der Strassenanschluss vom Gundeldingerquartier in das Post-Reitergebäude am Bahnhof Basel SBB ist seit 50 Jahren auf standby gesetzt. Lesen Sie hier, wie es dazu kam, warum die Blockade anzudauern droht oder wie das Gundeli schon bald seinen Tinguelyweg erhalten könnte.

Da es vor, während und auch nach der Umgestaltung der Bauten am Gleisfeld des Bahnhof SBB in Basel (Westflügel / Elsässertor / Meret-Oppenheim-Hochhaus / Südpark / Nauentor ) an Veloabstellplätzen für Pendler mangelt, welche aus einem dichtbesiedelten Einzugsgebiet (Gundeldingen / Binningen / Allschwil) den Bahnhof erreichen, sollten zeitnah private VeloPP gefunden und ggf. dezentral realisiert werden. Gesucht sind entsprechende Immobilienangebote in nächster Nähe des Bahnhofs Gundeldingen.

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In den 60er Jahren war der Plan, die Südtangente mitten durch das Gundeldinger Quartier zu führen. Zum Glück ist nichts daraus geworden.Verdichtung ist möglich und die Anschlüsse des Sockelbaus können für eine Velobahn (gelb) geöffnet werden. Vorschlag: VELOP.CH

Geschrieben von VELOP.CH am Donnerstag Februar 27, 2020


P wie Passerelle West

Der Basler Bahnhof SBB sei ab 2020 sicherheitskritisch überlastet, entnehmen wir den Medien im November 2018. Der Grund seien die Passagiere. Deshalb will die Stadt gemeinsam mit der SBB einen besseren provisorischen Zugang zu den Geleisen anbieten, die Passerelle West.

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Sichere Veloverbindung (siehe auch Stadtraum Bahnhof SBB) mit atemberaubendem Ausblick Richtung Vogesen. Wenn nicht jetzt, wann dann? Visualisierung VELOP.CH

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Geschrieben von VELOP.CH am Mittwoch Juli 3, 2019


Velostation im Birsigkanal

Saturn, Mediamarkt und Interdiscount stehen unter Druck und reduzieren ihre Verkaufsflächen. Dienstleister, Hotel- oder Gastronomiebetriebe übernehmen oft an prominenter Lage.

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Vision: Velostation mit Eingang Eisengasse (Pfeil) ins UG als Ergänzung zu den wetter- und nutzungsabhängigen VeloPP auf dem Marktpatz.

Geschrieben von VELOP.CH am Mittwoch Juni 19, 2019