Lindenhofareal nur für Autos?
Mit der ersten Baueingabe ist ein Mobilitätskonzept für das gesamte Areal vorzulegen, welches sicherstellt, dass durch die Nutzungen auf dem Areal der Bedarf an Autoparkplätze nicht über 125 steigt. Der Antrag wird von der BRK bgelehnt. Die Kommission erachtet den Vorschlag der Eigentümerschaft zur Erstellung eines Quartierparkings hingegen als prüfenswert. Deren Machbarkeit soll bei der weiteren Projektentwicklung unbedingt mitbedacht werden.
In der näheren Umgebung sind Neubauten (Jakob-Burckhardt und Peter-Merian-Haus) oder Bestand (Post Reiterbau) mit Parkings ausgestattet, die dank der guten Erschliessung durch Velo und ÖV nicht mehr ausgelastet sind. Umgekehrt sollte auf der Bedarf von Velopendlern beim Mobilitätskonzept aufgenommen werden. Mit der oben vorgeschlagenen Velobrücke soll die Durchdringung verbessert werden, der durch den Riegel Nauenstrasse gegeben ist. Fehlende Querungen haben auch beim Projekt Nauentor bei der Planauflage zu Einsprachen geführt. Leider ist bis heute keine adäquate Lösung für den Langsamverkehr präsentiert worden.
grosserrat.bs.ch (PDF)
TRP Velo 2026 kommt zur richtigen Zeit – Velodurchdringung jetzt!
Überlegungen anlässlich Teilrichtplan (TRP) Velo 2026 VELOP.CH am 1.8.2026