Der 1869 erbaute «Eiserne Steg» ist 55 Meter lang, knapp vier Meter breit und als schützenswerter Bau des Kantons Basel-Stadt inventarisiert. Benutzt wird der Steg hauptsächlich von Velo und Spaziergängern. Die Brücke ist während der Sanierungsarbeiten zwischen Juni 2022 und März 2023 gesperrt, eine Ersatzbrücke der beliebten Verbindung zur Erschliessung des Naherholungsgebiets steht während der gesamten Sanierungsarbeiten nicht zur Verfügung.
Während der Sanierung des eisernen Stegs müssen Fussgänger und Velofahrer Umwege in Kauf nehmen. Soweit diese gut markiert und gut ausgebaut sind, stört sich niemand daran. Anders verhält es sich bei Sperrungen, wo Fussgänger und Velo während mehrerer Monate oder Jahre Einschränkungen ohne Alternative hinnehmen müssen. Baustellen an neuralgischen Punkten wie Kreuzungen zum Beispiel, wichtigen Transitachsen und Brücken, Transformationsgebiet der Industrie, Kasernenareal, Post oder dem Einzugsgebiet von Bahnhöfen wiegen hingegen schwer. Neben verbesserter Veloinfrastruktur nehmen Einschränkungen durch Baustellen verursacht schweizweit laufend zu. Trotz verbindlichen Bestimmungen zur Baustellenverkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmer gibt das Tiefbauamt den Baufirmen nur Empfehlungen ab.
Auch bleibt die Baustellensignalisation auf den Autoverkehr ausgerichtet, mit dem Ziel, diesen möglichst flüssig zu halten. Signale, welche mehr Sicherheit für Fussgänger und Velos einfordern, also mehr Abstand vor Gefahren von tödlichen Auffahrunfällen durch LKW und Autos verursacht, müssten vom ASTRA erst noch erarbeitet werden, wie z.B. das für alle gut verständliche Veloüberholverbot. Solange sich nichts daran ändert, lautet das Kredo für Velo: Ausweichen auf Alternativrouten. Gefragt sind beispielhafte Notbrücken, worauf Velo gefährliche Baustellen umfahren können. Mit dem neuen Veloweggesetz muss sich etwas bewegen, um die Not zu lindern.
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Dass es auch anders geht, beweist Deutschland im Umgang mit dramatischen Hochwassersituationen. Das Hilfswerk Freising (THW) beispielsweise baut Holz- und Bailey-Notbrücken und schreibt über sich: "Wir stehen 365 Tage im Jahr, 24 Stunden täglich bereit, um bei Notlagen, Katastrophen und Unglücksfällen ehrenamtlich Hilfe zu leisten. Zur Erfüllung unserer Aufgaben steht uns eine Vielzahl von Fahrzeugen und modernes Gerät zur Verfügung. Die Basis unseres Tuns ist und bleibt aber der Mensch! Bürgerinnen und Bürger aus Stadt und Landkreis Freising, die sich ehrenamtlich im THW engagieren. Professionelle Ausbildung, laufende Fort- und Weiterbildungen sowie realistische Einsatzübungen sorgen für die notwendige Grundlage". Der THW stehen verschiedene Sondersysteme und spezielle Technik zur Verfügung, mit deren Hilfe auch besondere Einsatzsituationen bewältigt werden können: Abstützsystem Holz (ASH), Behelfsbrückensystem Bailey sowie Drohnen und Einsatzgerüstsysteme (EGS) für Notlagen wie Umweltkatastrophen.
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