Velo parkt mit Gleisanschluss

VELOP.CH

Ausgewählte Artikel

1x um das Gleisfeld herum

Gesucht: Das Velokonzept
Idee: Velo geht durch die Decke
Vision: Velostation im Elsässertor
Petition: Passerelle West
Wettbewerb: Margarethenbrücke
Wettbewerb II: Brückenkopf
Vernehmlassung: Markthallenplatz
Anregung: Reiterbau mit Velostation
Einfahrt bündeln BIZ
Geplant: Nauentor mit Velostation
Perspektive: Auf dem Tinguelyweg
Sanierung: Peter-Merian-Brücke
Analyse: Spedition am Gleisfeld
Bilanz: Veloschwerpunkt wo?

 

Visionen und Highlights

530m Velobrücke | Aarebrücke Zurlinden |  Stillgelegte Bahntrassen | Brücke über die Limmat | Vorgefertigte Velobahn | N wie Negrellisteg | Radbahn unter der S-Bahn | Velofreundliches Tramgleis | Anregung: Veloverbindung ab Messeplatz | Vermeidbare Veloengpässe | Gemischtnutzung der Fläche | Posttunnel Luzern | Velotunnel unter dem HB Zürich | Der velounfreundliche Randabschluss ] Stadtraum statt Verkehrsachse | Leihsysteme in den Startlöchern | Solitude Promenade

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Geschrieben von VELOP.CH am Saturday February 8, 2025

Velofeindliche Randsteine sind ein Auslaufmodell

Bei jeder Abzweigung werden seit 2015 velofeindliche Randsteine verbaut (Grafik links). Als Grundlage dienen die Empfehlungen von Pestalozzi & Stähelin (PDF) von 2013. Heute haben die meisten Strassen Velospuren. Die Priorisierung des Veloverkehr dient auch dem Fussverkehr zu, denn hohes Veloaufkommen zwingt den MIV zu mehr Achtsamkeit beim Abzweigen (mitte). Bei Abzweigungen der Zukunft wird mit Farbe auf die schwächeren Verkehrsteilnehmer aufmerksam gemacht. Die velofreundliche Strassenplanung ist in Auftrag des ASTRA in einer Metron-Studie 'Entflechtung der Veloführung in Kreuzungen' vom 22.2.2022 skizziert worden.
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Geschrieben von VELOP.CH am Wednesday February 2, 2022

Baum als Wegmarke

Beschauliche Klimaoase auf der Lyss beim Leonhardsgraben.dank 58jähriger Platane, Einbahnregelung und Tempo 30. Bild: VELOP:CH
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Geschrieben von VELOP.CH am Saturday January 1, 2022

Velotoxisch!

Anrainerquartiere der Autobahn priorisieren das Auto.
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Geschrieben von VELOP.CH am Monday August 23, 2021

Shared Spaces – und wohin mit den Velos?

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Während auf beengter Allmend die Velos im Regen stehen, lädt der Empfangsbereich mit mondäner Theater-Treppe zum Verweilen ein.

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Die Zeit für klassische Waren- und Modehäuser wie Schild, Vögele und andere Marken scheint abgelaufen. Aus den Ladenflächen werden Büroflächen, auch an prominenter Lage am Barfüsserplatz.

Geschrieben von VELOP.CH am Saturday June 20, 2020

Die Verkehrssignale und die Mobilitätswende

Dieser Artikel richtet sich an Interessierte, Semiotiker und Gestalter, welche sich mit der Beschilderung von Kernzonen, und Signalisation von Begegnungszonen Velo- / Fussverkehr sowie Gemischverkehr auf Transitachsen befassen. Idee: Mit der laufenden Revision der Verkehrsordnung sollte die Signalisation nicht nur auf Autonutzung ausgelegt werden, sondern spezifischer auf die Situation abgestimmt und im Sinne eines nachhaltigen Verkehrsregimes.

Geschrieben von VELOP.CH am Friday June 5, 2020